Tankrabatt: Diesel-Fahrer profitieren kaum

Der staatliche Tankrabatt entlastet Diesel-Fahrer bislang kaum. Laut einer aktuellen Auswertung des Ifo-Instituts sank der Dieselpreis in den ersten drei Tagen nach Einführung der Steuersenkung im Schnitt lediglich um 4 Cent pro Liter. Bei Superbenzin hingegen wurden 12 der möglichen 17 Cent tatsächlich an die Verbraucher weitergegeben. Die Diskrepanz ist deutlich – und sorgt für Kritik.

Tankrabatt: So groß ist die Lücke beim Diesel

Die Bundesregierung hatte mit dem Tankrabatt eine spürbare Entlastung an der Zapfsäule versprochen. Die Realität sieht jedoch anders aus: Während Fahrer von Superbenzin-Fahrzeugen immerhin einen Großteil der staatlich finanzierten Preissenkung zu spüren bekommen, bleibt die Weitergabe beim Diesel weit hinter den Erwartungen zurück.

Konkret wurden beim Superbenzin rund 12 von möglichen 17 Cent an die Verbraucher weitergegeben – eine Quote von etwa 70 Prozent. Beim Diesel hingegen lag die weitergegebene Ersparnis bei lediglich 4 Cent, obwohl die Steuersenkung deutlich höher ausfiel. Das entspricht einer Weitergabequote von weit unter 20 Prozent.

Ifo-Forscher erklärt die Ursachen

Ifo-Forscher David Gstrein liefert eine Erklärung für die geringe Entlastung beim Diesel: Ein wesentlicher Faktor seien die Importstrukturen des deutschen Kraftstoffmarktes. Diesel werde in erheblichem Umfang importiert, was dazu führe, dass Preisanpassungen langsamer greifen als bei Benzin.

Zudem spiele der Zeitpunkt der Einführung eine Rolle. Kraftstoff, der über das Wochenende getankt wurde, unterlag nach Einschätzung des Forschers noch der vollen Steuerbelastung. Die neuen, günstigeren Konditionen hätten sich schlicht noch nicht vollständig im Markt niederschlagen können.

• Diesel: nur rund 4 Cent Preissenkung in den ersten drei Tagen
• Superbenzin: rund 12 von 17 möglichen Cent weitergegeben
• Importabhängigkeit beim Diesel verlangsamt die Preisanpassung
• Wochenend-Tankfüllungen unterlagen noch der vollen Steuer

ADAC kritisiert unzureichende Preisentwicklung

Nicht nur das Ifo-Institut äußert sich kritisch. Auch der ADAC bewertet die bisherige Preisentwicklung als unzureichend. Der Automobilclub beobachtet die Kraftstoffpreise kontinuierlich und hatte bereits im Vorfeld darauf hingewiesen, dass die vollständige Weitergabe von Steuersenkungen an Verbraucher in der Vergangenheit selten zuverlässig funktioniert hat.

Die Kritik richtet sich implizit an die Mineralölkonzerne und den Kraftstoffhandel, die den preislichen Spielraum offenbar nicht vollständig zugunsten der Autofahrer nutzen. Ob es sich um ein kurzfristiges Phänomen handelt oder ob die Entlastung strukturell ausbleibt, bleibt abzuwarten.

Ausblick: Wird die Entlastung noch kommen?

Experten gehen davon aus, dass sich die Preise im Verlauf der kommenden Tage noch anpassen könnten, sobald günstigere Lieferungen in den Markt fließen und die Steuersenkung vollständig in der Lieferkette angekommen ist. Ob die Mineralölwirtschaft den Rabatt aber tatsächlich vollständig weitergibt, ist ungewiss.

Verbraucherschützer und Verkehrsverbände fordern mehr Preistransparenz und staatliche Kontrolle, um sicherzustellen, dass staatlich finanzierte Entlastungen auch tatsächlich bei den Bürgerinnen und Bürgern ankommen. Der politische Druck auf die Branche dürfte in den nächsten Tagen zunehmen.